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标题: 轿车在倒挡时适当增大油压 [打印本页]

作者: 不来也不去 时间: 2014-7-2 09:52
标题: 轿车在倒挡时适当增大油压
　　今天，咱们来聊聊汽车的阀体，感兴趣的朋友不妨往下看看吧!

　　汽车的阀体

　　当主油路油压较高使F1>F2时，滑阀下移，打开泄油口，将多余的液压油从泄油口排出，从而保持天津二手车主油路油压稳定。

　　①主油路油压随发动机节气门开度增大而升高：在节气门开度增大时，发动机的输出功率和变速器所传递的扭矩将会增大，此时，升高主油路油压，以避免离合器与制动器打滑。如图5—30所示，当节气门开度增大时，滑阀下端输入一个随节气门开度增大而增大的节气门油压，使阀上移，关闭泄油口，使主油路油压上升。

　　②高速挡行驶时降低主油路油压：汽车在3挡或4挡行驶寸，传动系处于高转速、低扭矩状态，即变扭器传递的扭矩较小，此时，降低主油路中的油压将减少油泵的阻力，降低燃油消耗。见图5—30，滑阀上端接人反馈油压，使主油路油压下降。

　　③在倒挡时，适当增大油压：因倒挡的工作时间少，为减少自动变速器的尺寸，倒挡离合器及制动器采用较少的摩擦片，为避免其在工作时打滑，必须提供较高的油压，见图5—30，倒挡时，滑阀下腔接人反馈油压，使主油路油压升高。

　　④在换挡瞬间降低油压：变速器在升挡或降挡的瞬间降低油压，可减少广州二手车的换挡冲击。

　　主油路调压阀有时采用两个，一主一副。主调压阀根据节气门开度与汽车行驶速度等因素来调整主油路油压。副油路调压阀根据汽车行驶速度和油门开度的变化，调整液力变扭器的液压，并保证诸摩擦副的润滑油压和流向液压油冷却装置的油压。

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