丰田以Toyopet Crown打进美国市场

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　　20世纪50年代，大部分从欧洲进口的小批量的小汽车尤其是VW Beetles，首先在美国站住了脚。1959年进口汽车的销售量所占份额猛增到10%。但当底特律汽车制造商以它们自己的紧凑型小汽车作出回应时，进口汽车的销售份额下降到了5%以下。

    60年代后期，日本人那里出现了另一个小高潮。这都是一些具有不同历史背景的较小的公司。它们出现在那些遭受战争破坏的、人口稠密、资源短缺、油价高和收入低的国家。日本人用新颖的设计和技术手段为人口稠密的城市生产小汽车，同时还为德国的高速公路生产高性能和高车速的小汽车。扬州二手车不错哦！

　　30年代末波尔舍(Ferdinand Porsche)在德国开发出来的小型大众甲壳虫(Beetle)d、汽车，于40年代后期打进了美国市场。这些小型汽车与底特律制造的笨重的小汽车比起来，是一种受人崇拜的奇特产品。购买和驾驶这种车的花费，比底特律的小汽车更便宜，而且易于维修，燃油效率达到每加仑30英里，而一辆一般的通用公司或福特公司生产的小汽车每加仑汽油只能开10～15英里。



　　谦虚的营销口号是：“一张只有母亲才会爱的脸”，和“只是表面难看”。它们推广了Beetle小汽车工作改变的设计。大众Beetle小汽车有着在任何一种小汽车的设计历史上最长的生产流水线。海口二手车不错哦！

　　丰田以它的第一款型号车Toyopet Crown于1957年打进了美国市场。接着，美国又进口了少量其他型号的小型、价廉的日本汽车。来自本田的竞争接踵而至。

    本田是一家当时以生产摩托车著名的公司。它的Civic小汽车于1972年首次投入市场，这种车装有创新的CVCC发动机，每加仑油可以行驶40英里。本田的创新性赢得了很好的口碑和信任度，激励它成功地打进了美国市场。在这些成绩的基础上，本田公司不断扩大了它生产的汽车型号，提高了质量，并利用其技术诀窍来满足管理条例的要求。