辅助客运系统是新型的“智能”服务能力

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　　最有希望的选择之一，是智能辅助客运系统。在这种系统中，在一个很短的通知时间内，就会派车把你从你的家里或办公室接走。智能辅助客运系统非常适合郊区，因为那里的人口密度对支持固定路线的公共交通而言还嫌稀少。

　　“智能”指的是信息技术的应用。“辅助客运系统”指的是不按固定的时刻表、路线或导路(guideway)接送各种各样的乘客。机场的往返运输业务就是辅助客运系统的一例。过去叫小公共汽车(注：收费低廉，一般定点而不定时)的辅助客运系统，是在常规的公共交通(公共汽车和轨道公共交通)和小汽车之间的夹缝中工作。广州二手车不错哦！要求是使这些服务能变得如此智能化，以致使它们能成为拥有私人小汽车这种做法的一种有吸引力的，甚至更好的替代品。



　　考虑一下旅行者要求通过陆上通信线路、手机、互动电视、手提式无线服务来安排交通工具出行的服务。经营公共汽车和轻轨系统的地区性公共交通区，与这种辅助客运系统公司签订合同，为注册的老年人和残疾人提供联邦政府要求的服务。经过若干年的努力后，这种小型的辅助客运系统公司已开发出最新型的“智能”服务能力。

　　每一辆面包车上都装有通信设备，并将它同一个中央控制室连接起来，而这个控制室几乎可以(发出指令)即刻使一辆面包车改变它的路线。西安二手车不错哦！出行者可以把自己想叫一辆客货两用车的要求通知公司，公司便可以安排汽车为你服务。但地区的公共交通管理员拥有垄断权，只允许辅助客运交通系统为在该地区注册的老年人和残疾人提供出行服务。

　　辅助客运公司本来在应有位置拥有设备和能力来为社区提供全方位服务，但它却不被允许这样做，因为这会同大的垄断的公共交通服务提供商抢生意。在美国和许多其他国家，对辅助客运系统的抵制是普遍存在的，因为它威胁着业已建立起来的，得到政府资助的公交服务提供商已经岌岌可危的经济。实际上，地方政府应该更加欢迎有创意的新型服务。