汽车的空气流量传感器的线路连接

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　　执行故障码清除功能，启动发动机，重新进行自诊断，STAR检测仪仍然显示故障码04，说明故障真实存在。选择“Actual values”功能菜单，查看发动机工作数据。怠速工况的发动机工作数据见表1-19。表1-1 9怠速工况的发动机工作数据。

　　对表1l一19中的数据进行分析，喷油脉冲时间偏长，空气流量明显偏低。进行加速试验，节气门开启角度、发动机转速和喷油脉冲时间等数据均可随之变化，空气流量一直保持为4.2kg，}l，空气流量传感器的热丝电压保持为1.14V。用手晃动空气流量传感器的线束插头，空气流量信号值突然恢复正常，然后又停滞不变，反复试了数次都是这样。



　　分析故障原因，估计是空气流量传感器的线路连接不良。拆下空气流量传感器，清理内部的热丝和线束插头，装复空气流量传感器，试车，空气流量信号值依然间歇性异常。打开空气流量传感器外壳，检查内部电路板，可以看到温州二手车线束插头针脚与电路板之间采用细金属丝焊接在一起，在5根细金属丝中，有两根细金属已经脱焊，修复细金属线路的难度很大，这是因为厦门二手车细金属丝与线束插头针脚的材质不同，很难焊接在一起。经过数次努力，终于将两根细金属丝焊好。

　　试车，怠速抖动症状明显改善，使用STAR检测仪进行自诊断，故障码04消失。观察相关数据变化情况，喷油脉冲时间降至4.5ms，空气流量在18.3～22.7kg/h之间变化，热丝电压在1.55～1.58V之间变化，说明空气流量传感器恢复正常。观察尾气状况，加速时排气管还有少量黑烟冒出。